2021年11月6日，搭載着交控科技股份有限公司（簡稱“交控科技”）互聯互通CBTC系統（I-CBTC）的越南河內“吉靈-河東”輕軌正式交付並投入運營。這是我國自主知識产權的互聯互通信號系統首次在中國大陸以外地區成功應用，也是中國原創城軌信號系統標準第一次走出國門。乘着“一帶一路”國家戰略的東風，該線路還達成了中國技藝、中國標準、中國設備、中國經驗共同“走出去”的壯舉。
越南河內“吉靈-河東”輕軌由中國中鐵六局負責EPC總承包，是越南第一條城市輕軌，也是中國目前海外首條集規範標準、施工技藝、裝備材料、施工、監理和運營管理全产業鏈“中國化”的最大城市輕軌項目。該線路所采用的互聯互通CBTC信號系統是中國力量原創性解決世界性難題的一次重大突破，達成了不同廠商信號設備的互聯互通，有效解決了信號系統之間相互不兼容的問題，最大限度達成資源共享，可大幅提升設備利用率和運營能力，有效降低建設成本和運營成本並提高乘客出行效率。不僅形成了標準體系，而且培育出互聯互通系統产業鏈。 早在2015年，在國家發改委、中國城市軌道交通協會、重慶軌道交通（集團）有限公司的大力推動下，將重慶軌道交通4號線、5號線、10號線、環線四條線路設立為互聯互通國家示範工程。交控科技作為重慶環線的信號系統總承包商和示範項目的技藝牽頭方，與其他國产信號系統廠商共同完成了互聯互通標準的製定工作，並成功達成了工程應用。目前，互聯互通CBTC系統已經在重慶、貴陽、西安、合肥、鄭州、南寧等城市開通運營。 信號系統被誉為列車的“大腦與中樞神經”，對於列車安全、穩定運行的重要性不言而喻。而技藝標準更是被誉為技藝創新皇冠上的那顆明珠，誰掌握了標準，也就意味着誰真正掌握了工業的話語權。一直以來，全球城軌信號系統標準被歐美等發達國家掌握，其他的國家只能被動接受，並不能根據自己實際需求做出選擇。 中國原創的互聯互通CBTC系統標準體系的確立，不僅證明了中國創新力量正從工業的“參與者”向着規則的“製定者”身份轉變，更是讓全世界軌道交通工業看到了IEEE1474、IEC62290兩大CBTC系統標準之外更加符合未來網絡化運行需求、更加高效節能、安全可靠的標準體系。 目前，持有另外技藝優勢，更能滿足實際應用需求的互聯互通CBTC已經開始被國際認可。去年，國際鐵路信號工程師協會（IRSE）旗下權威媒體IRSE News發表文章稱，互聯互通CBTC標準是CBTC技藝範圍的聖杯，並將在未來市場中占據一席之地。越南河內“吉靈-河東”輕軌不僅讓中國標準首次置身全世界舞臺當中，更是讓世界軌道交通工業迎來更加開放、更加創新、更加友好的新夥伴。相信，隨着該線路的交付運營，互聯互通CBTC系統優越性將被越來越多的海外城市認可，為全球另外城市供應優質體驗。 從埋頭自主創新，到原創技藝標準輸出海外，中國創新不僅解決了自己的問題，更為全世界可持續擴展貢獻力量。交控科技作為具有創新精神的軌道交通信號系統技藝研制型領軍産業，將繼續聚焦軌道交通智慧化方向，不斷提升運營效率、降低維持成本、提升乘客出行體驗，為我國以及世界軌道交通的擴展與進步貢獻源源不斷的自主創新技藝。