近日，據報道，法國鐵路巨頭阿爾斯通官宣完成收購對手龐巴迪運輸業務，這是業界重大格局之變，工業再次大洗牌，法國阿爾斯通成為僅次於中國中車的全球第二大軌道交通裝備産業。

       龐巴迪在其官網也同步一致進行了宣布。阿爾斯通收購龐巴迪運輸總金額預計最高達到55億歐元，吸收龐巴迪運輸之後的集團營業額預計達到157億歐元，訂單金額達711億歐元。合並將使得阿爾斯通：造就全球交通技藝引領者，致力於應對全球對綠色交通日益增長的需求；全面的产品組合，空前的研制創新能力，廣泛的商業影響力，兩個集團的優勢互補整合；在70個國家/地區持有75,000名各類專業的和經驗豐富的員工，為全球顧客供應效勞；加強長期持股權益和為所有股東創造價值

       法新社指出，面對中國中車的壓力，阿爾斯通曾經嘗試與西門子交通合並，不過，這件事情在2019年2月被歐盟委員會攔下，未能達成。這一法德“聯姻”失敗，一年之後，加拿大龐巴迪遇到的困難，使得阿爾斯通發出邀約，拿下了其運輸業務這一部分。阿爾斯通總裁亨利-普巴爾-拉法基表示，本次的收購，並沒有像之前一樣，在競爭監管機構那裏惹出麻煩，因為“阿爾斯通的弱項，正好是龐巴迪運輸的強項，反之亦然”。

       此外，據外媒報道，阿爾斯通正在與斯柯達運輸集團Skoda Transportation 就位於法國阿爾薩斯地區附近雷克索方的阿爾斯通工廠，Coradia-Polyvalent系列動車組以及龐巴迪Talent 3平臺（包括在柏林附近的黑尼格斯多夫的相關生产設施）的收購進行“ 獨家談判 ”。

       歐盟之所以批準，在於阿爾斯通與龐巴迪迫於反壟斷監管壓力的“妥協”，包括：將龐巴迪運輸公司對V300 ZEFIRO超高速列車的“出資”( contribution)轉讓給日立公司，並向日立公司供應知識产權許可，以維持日立和龐巴迪運輸公司共同開發用於英國HS2高速動車組項目競標；剝離阿爾斯通Coradia Polyvalent區域通勤動車組車型和法國Reichshoffen生产基地；剝離龐巴迪TALENT 3區域通勤動車組平臺和位於德國Hennigsdorf工廠內的專用生产設施；對龐巴迪運輸的某些信號車載鐵路電源和列車控製管理系統（TCMS）产品供應特定接口訪問和产品。