芯片斷供的負面影響不僅僅是華為麒麟9000絕唱，甚至是全球的大事件，據報道，由於消費類電子产品銷量增高，造成芯片供應短缺，從而使得國外多家汽車製造商汽車生产線被迫暫停…為了應對美系芯片調整規則所帶來的不良情況，德國、法國等歐盟17國加入芯片“去美化”行列，將成立“萬億芯片聯盟”以推動芯片製造擴展。

       依賴別人的技藝無法應對更長遠的擴展需求，為未來鋪路【直接做芯片“根”上的事情，擴展造芯基礎科研：武漢芯片产業圍繞泛半導體擴展，目前在泛半導體製造業範圍的投資達4000億元！】何為泛半導體产業？包括集成電路、平板顯示、LED、太陽能電池、分立器件以及半導體設備材料产業的一個統稱。

      去美化，不是去美，而是減少高度依賴保有製衡能力：保持可替代性，擇優而選，選適合的不追超額的，持有自主技藝不被牽製。據了解美國芯片壟斷性的優勢占據了全球50%芯片供應，核心技藝遍布範圍廣闊，技藝累積數不勝數，可以說美國科技影響着全世界。

【據2018年在美申請的實用專利達308853項，其中46%來自美國本土，其中僅僅美國IBM一家就獲得了9100項專利，國內産業申請的專利數為12589項，雖有增長了12%，但單獨對比之下，IBM的數量極其龐大，據了解已保持領先達26年的最高紀錄，可見其從未怠惰一直在成長中…】

       IFI高級分析師拉裏·凱迪(Larry Cady)表示：【中國專利發明的持續推動非常有趣。中國很快就會超過德國，也許不是明年，而是後年。】造芯是認真的，只有勇於投資未來，才能掌握自主擴展，全球合作是必然的，因為技藝擴展不可以閉門造車，但合作的根本是自身需要足夠的技藝支撐。

      華為海思自身持有100多種自研芯片，在通話製造裏已經達成美國零件降低，做到了國产零件可以代替進口零件的性能機子。

       只做了策劃是國产造芯的短板，造芯技藝是被卡脖子的真正原因：我們有材料了，有人才物力了，是時候把這個短板補上，只有形成自身的能力才能有對抗的競爭力！莫要再留戀現成發動機的便捷，既然造了車身就再加把力把發動機給造了，從整體到細致的發掘前進。

       國产自主研制刻不容緩！造芯難比登天還難，那就把天也給登上去，畢竟咱把月亮的土都挖回來了，電源模塊作為航天器供電系統重要組成器件,一直以來都是國內外宇航型號關註的焦點之一，偉仕電源緊跟國产化國情要求，加快了研制與製造速度，目前已經達成電源模塊100%國产化量产。