此前，有媒體報道稱，比亞迪即將於明年第二季度向特斯拉供應“刀片電池”。目前配有“刀片電池”的特斯拉車型已進入C樣測試階段。由於比亞迪和特斯拉在新能源汽車範圍存在直接的競爭關系，此報道引發業界較大關註。

       特斯拉CEO馬斯克近日在二季報發布會上表示，特斯拉未來將會逐步轉向采用磷酸锂鐵電池的方案，從電池構成上來看，未來三分之二的特斯拉電池將使用磷酸鐵锂。據了解，目前特斯拉Model 3標準續航升級版和今年7月上線的Model Y標準續航版車型，搭載的均為寧德時代供應的磷酸鐵锂電池。

       業內人士表示，特斯拉確定未來磷酸鐵锂要占三分之二，如果由寧德時代獨供，那就是67%的份額。特斯拉為了自己的供應鏈安全，不會讓電池供應商一家獨大，尋找磷酸鐵锂的二供、三供都是順理成章的事。

       目前，比亞迪是全球产能最大的磷酸鐵锂電池廠家之一，而刀片電池是其基於磷酸鐵锂材料，對電池生产和加工工藝的革新，在提高續航裏程的同時，可大幅提升電池安全性。比亞迪董事長王傳福曾表示，刀片電池必將引領動力電池技藝路線重回正道。

       日前，比亞迪股份港股公示顯示，7月，比亞迪新能源汽車銷量為5.05萬輛，上年同期為1.51萬輛；今年累計銷量為20.51萬輛，同比增長170.62%；7月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為3.001GWh，今年累計裝機總量約為15.708GWh。