1月10日-12日,2020中國電動汽車百人會論壇在北京舉行。在11日的國際分論壇中北京汽車集團總經理張夕勇在發言中表示,他認為應該擁抱新變化、適應新環境,因勢利導,以國家創新的技藝模式引導市場擴展。
張夕勇認為,2019年的負增長是補貼政策退坡短期沖擊的結果,是部分产品仍未真正滿足消費者需求的結果。“在這些表象性因素背後,新能源汽車正在技藝與模式的不斷創新中,大踏步創造全新的價值,進入量變引發質變的臨界區”,他說。
張夕勇還指出了當前新能源汽車擴展的幾個特點。一是政策開放加大,新能源汽車進入全面市場化轉折點;二是技藝進步加快,新能源汽車迎來成本與價值轉折點;三是模式創新更疊,新能源汽車進入多元化擴展轉折點。他認為,不能因為短期的沖擊就對新能源汽車的擴展就失去了的信心,應該擁抱新變化、適應新環境,因勢利導,以國家創新的技藝模式引導市場擴展。

張夕勇指出,當前新能源汽車产業正在技藝進步推動下快速突破,尤其是動力電池範圍。“據測算,到2030年主要動力電池的成本能夠在當前的基礎上下降30%,與此同時,隨着中國全球油耗標準的提升燃油車的成本逐漸上升,此消彼漲之下到2023年新能源汽車有望和傳統燃油車的成本持平。到2029年,投資回報用車的周期將由10年逐漸縮短為3年,新能源汽車的競爭優勢越發凸顯。”
在張夕勇看來,新能源汽車的崛起必然是以個性化場景為突破口、多模式創新為關鍵抓手,連點成線,連線成面,最終達成崛起的過程。“十年破壁的新能源汽車工業量變正在凝聚成質變爆發的突破,事物的擴展規律來看,量變到質變之前總會存在反復和波動,甚至波動當中有可能出現短暫的倒退狀況,但過後必然迎來快速成長。當前,中國的新能源汽車就是處在這樣一個關鍵的階段”,他說。
張夕勇還提到,近年來北汽積極推進全面新能源化和智能網聯化的雙輪驅動,在新能源汽車擴展中探索出一條北汽特色的新能源汽車擴展之路:一是向“高”突破,以技藝賦能打造爆款产品;二是向“新”布局,以場景開發推動星火燎原;三是向“特”革新,以模式創新打破市場瓶頸。